新的2024梅賽德斯- amg SL63 S E性能

　　

　　新的SL63 S E性能超過800bhp

　　

　　Merc-AMG SL63 S E Performance內飾

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　查看所有奔馳sl級評論

　　?為AMG 4.0 V8增加PHEV動力?軟頂車頂，每小時197英里的v-max

　　這是一款炙熱的全新梅賽德斯-奔馳SL頂級車型，配備AMG的插電式混合動力V8引擎:見見新的梅賽德斯-AMG SL 63 S E Performance。從它的規格表上看，它不像一個林蔭大道的騎士，更像一個四分之一英里的彪形大漢。

　　它將眾所周知的4.0升V8雙渦輪增壓發動機(并不以懶惰著稱)與E Performance插電式混合動力系統混合在一起，帶來了一系列令人震驚的性能數據:

　　總輸出功率805馬力

　　總扭矩輸出1047磅英尺

　　0 - 62英里每小時2.9秒

　　最高速度每小時197英里

　　這足以使AMG SL 63 S E Performance成為有史以來最強大、最快的梅賽德斯SL。后輪電機的額定功率為150kW，足以通過機械限滑差速器為后輪提供額外的201bhp推力。

　　

　　全可變AMG性能4MATIC+全輪驅動監控牽引力在后軸和饋入驅動前輪時需要。

　　如果這有點多，請繼續閱讀有關SL系列其他產品的更多背景知識。

　　

　　梅賽德斯在2021年推出了全新的SL敞篷車。隨著引入一個全新的平臺，新鮮的技術和回歸基本的設計，最新的2+2 SL旨在回顧一個偉大的旅游實力的時代，該品牌一直聞名。

　　AMG的老板Philipp Schiemer對CAR說:“我們想回到它的原點。”“最初的SL是一輛跑車，隨著一代又一代的發展，它對很多人來說都是一個象征。”

　　“你只能想象最初的SL的影響。AMG首席技術長赫爾曼(Jochen Hermann)說，我們想讓這款車回歸那些根基。“如果你想想50年代的300SL，它是多么的超前，我們想把這款車帶回到那個時代，給它一個清晰的個性。”最后兩款SLs介于運動型和巡洋艦之間。”

　　

　　這個新一代的SL，然后，也旨在彌合梅賽德斯-奔馳和它的AMG臭鼬工廠之間的差距。Schiemer說:“AMG接管了這款車，將AMG的運動性和駕駛動力與梅賽德斯-奔馳的舒適和豪華魅力結合起來。”

　　在發布時，SL有兩種動力輸出，AMG的4.0升雙渦輪增壓V8: SL 55和SL 63。這兩款車都有全輪驅動(不過這款車不像E63那樣有后輪驅動模式)和9速雙離合自動變速箱。

　　

　　SL 55(白色)的輸出功率為469bhp和516lb ft，在3.9秒內加速到62英里/小時，最高時速為183英里/小時。與此同時，更熱的SL 63(紅色部分)的輸出功率為577bhp和590lb ft, 0-62mph的時間為3.6秒，最高時速為196mph。

　　SL在梅賽德斯-AMG E-Performance旗幟下添加了插電式混合動力變體-同樣的動力系統也將支持即將推出的AMG C63。它包括一個2.0升的四缸發動機，配有電動機和電池組。

　　梅賽德斯說，考慮到AMG的大力參與，它的設計既是一輛豪華旅行車，也是一輛跑車。因此，除了啟動時的V8動力和標準的全輪驅動外，新款SL還可以配備后輪轉向系統，對于SL 63來說，還可以配備AMG主動駕駛控制系統。

　　這是一種半主動液壓防側傾系統，旨在消除車身在彎道時的側傾——這通常是為頭重腳輕的suv設計的。如果您指定AMG Dynamics Plus pack, SL 63還可以指定后橋的電子限滑差速器。

　　

　　赫爾曼解釋說:“運動型并不一定意味著堅如磐石的阻尼器。”它可以意味著精確和可預測。你不需要讓汽車不舒服來實現這些。“所有的系統和模式，包括電子差速、跨車軸的動力分配和后輪轉向，你只需按下一個按鈕，就能讓這款車變得非常運動，”赫爾曼說。

　　主動空氣動力學(梅賽德斯稱之為Airpanel)，包括插入尾板頂部邊緣的彈出式后擾流板，以及SL的新MSA平臺，包括一個帶有可選主動發動機支架的鋁制空間框架(上述AMG Dynamics Plus包的一部分)。

　　

　　選擇軟頂而不是鍍錫頂也可以減輕重量和復雜性，梅賽德斯表示，在37英里/小時的速度下，僅需15秒就可以升降。

　　新的跑車也采取了一頁的s級的書，其新的肖像信息娛樂設置運行最新的MBUX功能。然而梅賽德斯稱它為“超級模擬”，因為它是分開的，方形的駕駛儀表幾乎不會分散你的注意力。我們自己來判斷吧……

　　

　　梅賽德斯新款SL將于2022年的頭幾個月在英國上市。