阿提哈德航空(Etihad Airways)第一季度利潤增長近9倍。在航空旅行需求飆升的背景下，該航空公司繼續擴大航線網絡，運送更多乘客。

　　這家阿布扎比航空公司公布，2024年前三個月的稅后利潤為5.26億迪拉姆(合1.43億美元)，高于去年同期的5900萬迪拉姆。該公司表示，客運收入增加和融資成本降低是造成這一增長的原因。

　　第一季度總收入同比增長約21%，至57億迪拉姆，主要是由于乘客收入增長25%。

　　隨著阿提哈德航空將其航線網絡擴展到蒂魯凡得瑯、科日科德和波士頓等目的地，阿提哈德航空的客運量同比增長41%，達到420萬人次。

　　客座率——衡量航空公司客座率的指標——在這三個月里保持在86%不變。

　　阿提哈德航空首席執行官安東諾奧爾多?內維斯(Antonoaldo Neves)表示，第一季度收入“相當于我們整個2023財年的凈利潤總額，我們將繼續擴大利潤率。”

　　“與去年3月下旬相比，今年3月初開始的齋月也實現了如此顯著的利潤增長，這表明我們的業務具有適應性。”

　　航空公司通常公布半年或年度營業毛額。今年3月，阿提哈德航空表示，它正在為上市做準備——這是海灣主要航空公司的首次上市——因為它在從現在到2030年期間奉行雄心勃勃的增長戰略。

　　然而，阿提哈德當時表示，有關上市的任何決定都將由該航空公司的所有者阿布扎比控股公司ADQ做出。

　　內維斯周四告訴《國家報》，該航空公司在管理和透明度方面取得了“很大進步”，其中包括公布季度收益。

　　他表示:“股東的要求對我們來說非常明確:改善服務，打造一家可持續的盈利公司。”

　　“我們的任務是提供非凡的客戶體驗，并擁有一家自籌資金、在財務和經濟上可行的公司。”

　　他說，強大的網絡、運營效率、成本效率和“敏捷”團隊將使該航空公司能夠提供可持續的成果。

　　阿提哈德航空表示，其第一季度每可用座位公里成本(CASK)和不含燃料成本的CASK分別下降了9%和11%。

　　內維斯曾在2017年領導巴西蔚藍航空(Azul)完成首次公開發行(ipo)。他表示，投資者通常會關注航空公司的利潤率擴張，以創造價值。

　　他說:“當投資者尋找一項資產時，他們擔心的是未來的盈利能力，如果你的戰略能讓你與眾不同，而且你在交付業績方面有良好的記錄……那么這對IPO故事也有幫助。”

　　“當我做Azul IPO時，Azul剛剛開始盈利。因此，投資者買入了保證金擴張的故事。因為如果你只考慮盈利能力，就沒有價值創造可言。”

　　阿提哈德航空的老板表示，未來的任何IPO決定都取決于該航空公司的股東，他的重點是擴大利潤率、增長和提高客戶服務。

　　內維斯表示，展望今年剩余時間，夏季旅游的前景是光明的，6月份的旅游預訂量“非常強勁”。

　　今年3月，阿提哈德航空表示，預計到2024年，該公司的年利潤將超過去年的5.25億迪拉姆。

　　今年第一季度，阿提哈德航空的運營機隊從去年同期的75架增至89架，其中包括今年2月新增的三架波音787。按可用座位公里數計算，該航空公司的運力同比增長35%。