在努力解決商業和國防部門的問題以及造成嚴重后果的罷工后，波音公布年度虧損118億美元。

　　波音公司首席執行官凱利·奧特伯格周二表示，他“不太擔心”

　　特朗普政府威脅要對貿易伙伴征收關稅，包括對美國的國家

　　這是波音公司廣泛供應鏈的重要組成部分。

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　　“這屆政府非常關注就業，關注美國的就業，正如你所知，波音公司的產品都是美國制造的

　　“是的，我們向全世界出口這些飛機，”他在接受采訪時說。

　　奧伯格說，波音公司正與奧巴馬政府合作，加快交付兩架替代總統專機，即空軍一號。

　　這家美國飛機制造商已經在這個固定價格項目上損失了20多億美元，預計這些飛機要到本世紀末才能交付，比原計劃晚了好幾年。

　　“很明顯，總統希望飛機早點到達，所以我們正在努力看看能做些什么來實現這一目標，”奧特伯格告訴路透社。在努力解決商業和國防部門的問題以及造成嚴重后果的罷工后，該公司公布年度虧損118億美元。

　　奧特伯格說，他去年12月與特朗普特使埃隆·馬斯克會面，討論加快“空軍一號”的交付速度。他說，與馬斯克合作修改該計劃是馬斯克在特朗普政府內提高效率倡議的一個“好例子”。

　　奧特伯格說，他的重點是圍繞公司的優勢穩定公司。他說，他正在考慮出售非核心業務，可能來自波音的國防、太空和服務部門。他說，波音的商用飛機業務已經精簡。

　　目前，該公司的重點是穩定和提高現有飛機的產量。波音公司表示，預計737 MAX項目的生產率將達到每月38架飛機，到今年下半年，將獲得美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批準，將產量提高到這一水平以上。

　　奧特伯格說，在那之后，波音公司將每六個月增加五架737飛機的產量。

　　Ortberg還表示，他希望在2025年第一季度將787的產量從現在的每月5架提高到每月7架。

　　他說，一旦公司穩定下來并產生現金，它就可以考慮一個新的飛機項目。“對我們來說，這是更長期的定位。”

　　他說，具體的時間取決于“我們什么時候準備好了，什么時候穩定了，但也有一點取決于技術和技術什么時候準備好了”。

　　奧特伯格說，他不考慮將波音總部遷回西雅圖，西雅圖是波音商用飛機業務的所在地。公司領導層因2001年將總部遷至芝加哥而受到批評。后來它搬到了弗吉尼亞州的阿靈頓。

　　今年8月加入波音擔任首席執行官后，奧特伯格搬到了西雅圖，他說自己大部分時間都在西雅圖工作。

　　但他表示，他并不關注總部的位置。

　　“我認為重要的是管理層在哪里，所以我在西雅圖。”