9月20日24時，國內成品油調價窗口將再度開啟。澎湃新聞從多家大宗商品資訊機構獲悉，由于近來國際油價強勢上攻，國內汽柴油零售價格將迎來年內第十次上漲，95號汽油或將進入9元時代。

　　按照十個工作日一調原則，據金聯創測算，截至9月20日第十個工作日，參考原油品種均價為90.30美元/桶，變化率為7.88%，對應的國內汽柴油零售價分別上調385和370元/噸，折合92號0.30元、95號0.32元、0號0.32元。目前國內92號汽油已普遍超出8元/升，95號汽油則在8.45-8.87元/升。以上述上調幅度來算，部份地區95號汽油將進入9元時代。金聯創成品油分析師路喬惠介紹。

　　另據隆眾資訊預測，本輪成品油調價汽柴油上調幅度分別為385元/噸、370元/噸。卓創資訊成品油分析師于雅欣表示，雖本次國內零售限價或上調，但中秋及國慶雙節假期即將到來，加油站零售端或進行優惠促銷，建議消費者隨時關注加油站的優惠活動，從而降低出行成本。

　　2023年以來，國內成品油零售價共歷經18次調整，其中9次上漲、6次下調、3次擱淺。漲跌互抵后，年內汽油零售價累計上調670元/噸，柴油零售價累計上調645元/噸。

　　需求增加和供應減產令原油近來一路引吭高歌，站穩90美元/桶重要關口。自9月5日沙特和俄羅斯宣布延長減產期限之后，國際油價加速攀升，疊加全球主要能源機構普遍預期供應缺口將拉大，國際油價實現三周連漲。截至目前，布倫特原油期貨價格已逼近95美元/桶，為10個月以來的最高點。

　　展望后市，國際主流投行觀點不一。高盛、美銀是看漲派的代表，均認為若減產持續明年的布倫特油價可能會攀升至三位數。摩根大通最新研報警告，供應端的減產尚未結束，這可能會導致油價沖高至120美元/桶，一旦發生，可能致使第四季度全球經濟放緩。

　　花旗則認為，由于除沙特和俄羅斯以外的OPEC+成員國供應增加，油價應該會有所緩解。雖然技術交易員和地緣政治風險可能會在短期內推動油價超過100美元，但額外的供應意味著90美元的價格看起來不可持續，這應該會反過來降低汽油和柴油等關鍵燃料的價格。

　　金聯創原油分析師奚佳蕊認為，短期內原油的上漲形態尚未走完，但中長期來看，壓力也在逐漸增加。進入四季度，全球原油市場或呈現由強轉弱的態勢。

　　具體而言，從供應來看，沙特與俄羅斯將減產計劃延期至今年年底，這將令全球原油的總供應量縮水。預計此消息在四季度前期仍會有所發酵，但隨著市場消化了減產的消息，到了四季度中后期，該消息對于油市的提振作用將會大大削弱。從需求來看，四季度前期為亞洲地區的石油消費旺季，屆時將對原油市場有所支撐。但到了四季度中后期，全球石油消費都將進入淡季，隨著年末寒流的來襲，屆時會提振區域性的部分石油制品的需求，但對整個原油市場的提振已有所減弱。

　　奚佳蕊還稱，從全球經濟來看，歐美主要經濟體的加息節奏或進一步放緩，這將有利于原油市場的穩定。但同時也不排除當經濟數據表現不佳時，會繼續采取加息的方式來提振經濟數據，屆時會在短時間內產生抑制油價的因素。此外，還需要關注的是，美國針對伊朗及委內瑞拉的石油制裁是否會繼續松懈。

　　中信期貨分析稱，油品庫存下降的現實和預期，是原油價格持續拉漲的核心基本面因素。后期，如果在OPEC+現有減產基礎上，由于地緣沖突等原因導致額外供應中斷，可能會額外推升油價上漲。若海外經濟提前復蘇，需求高于預期將加快去庫速度，將推升估值上行斜率。但若油價漲速過快會推升通脹引發激進加息，或誘發金融系統風險。若短期情緒推升油價大幅超漲，亦可能在過度透支預期后出現回調。

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