奧馬哈，內布拉斯加州(美聯社)——本月早些時候拒絕與全國貨運鐵路公司達成協議的工會現在有了一份新的臨時協議，但官員們警告說，在所有12個鐵路工會今年秋天批準他們的協議之前，合同糾紛不會完全解決。
周二宣布的五年協議包括第一次協議中規定的24%的加薪和5000美元的獎金，以及一些額外的福利，包括醫療保險費用的上限，以及承諾每家鐵路公司將單獨協商報銷費用。
國際機械師和航空航天工人協會第19區工會助理主席安德魯·w·桑德伯格(Andrew W. Sandberg)說，他希望這些改進將足以讓工會成員批準該協議。但是，如果他的工會或其他11個鐵路工會中的任何一個拒絕與鐵路公司達成協議，一場全國性的鐵路罷工仍有可能發生。
桑德伯格說:“我當然認為有罷工的可能性。”
如果其中一個工會拒絕他們的協議，罷工不會立即發生，因為工會已經同意將罷工推遲到12月9日。因此，如果一項協議被否決，雙方可能會回到談判桌上。此外，國會可能會進行干預，防止罷工擾亂經濟各部門的貨物流通。
美國總統喬·拜登(Joe Biden)本月早些時候宣布，在他的政府的成員幫助代表工程師和售票員的兩大鐵路工會在最后時刻達成協議后，一場將對經濟造成毀滅性打擊的鐵路罷工得以避免。
一個鐵路工會——國際電氣工人兄弟會(International Brotherhood of Electrical Workers)——定于本周晚些時候就其協議進行投票，另外兩個工會已經批準了他們的協議。但所有工會的投票要到11月中旬才能完成。
所有這些交易的大部分條款都遵循了拜登任命的特別仲裁委員會在今年夏天提出的建議。這包括加薪、每年1000美元的獎金和一天額外的帶薪假期，但員工還必須承擔更大比例的健康保險費用。
代表列車員和工程師的工會——機車工程師和列車員兄弟會和國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人協會運輸部——也通過談判獲得了三天無薪病假，用于醫療預約，并承諾工人在住院時不會受到懲罰。鐵路公司還同意與這些工會就改善工人正常休息日的安排進行進一步談判。
桑德伯格說，機械師工會成員的工作時間往往比工程師和售票員更有規律，工程師和售票員說他們每天24小時隨叫隨到，必須遵守嚴格的出勤政策，所以那些無薪假期對他們沒有吸引力。此外，SMART和BLET工會同意對休假日進行嚴格限制，規定休假日必須提前30天獲得批準，且只能在周二、周三或周四休假。
鐵路公司還向機械師承諾，他們不會強迫工人在上班途中共用酒店房間。包括南諾福克、聯合太平洋、BNSF、CSX和堪薩斯城南方在內的鐵路公司表示，他們將與工會就強制加班和加班期間吃飯休息的規定進行聯合研究。
