一名消防員講述了他到達一處因電動自行車電池爆炸而被火焰吞沒的房屋的那一刻，要求政府打擊此類設備的呼聲越來越高。

　　國家消防隊長委員會(NFCC)支持慈善機構“電氣安全第一”的提議，該提議要求像煙花和重型機械一樣對電池進行監管，這些電池在銷售前需要第三方的批準。

　　今年已有9人死于與這些裝置有關的火災，其中包括劍橋的一名婦女和兩名兒童，而其他家庭則看到他們的房屋被大火燒毀。

　　去年夏天，來自倫敦消防隊(LFB)的菲爾·鮑曼(Phil Bowman)參加了伊爾福德(Ilford)一所房屋的毀滅性火災。

　　居民們被床旁充電的電池爆炸后發出的爆裂聲和煙霧驚醒。

　　“火已經燒到屋頂的椽子了，”鮑曼回憶起他的團隊到達的那一刻。

　　盡管他的工作人員設法撲滅了大火，但電動自行車的電池又點燃了幾次。

　　事后回到房子里，他說:“一樓的整個正面都被燒成了光禿禿的墻。”

　　“天花板和屋頂完全被毀，煙霧損害了一樓和一樓的每個房間，”他補充說。

　　“如果居民沒有醒來，或者充電器在一樓，我想結果會更糟，可能會造成改變生命的嚴重傷害或生命損失。”

　　伊爾福德事件是倫敦消防局在2022年參與的87起電動自行車火災和29起電動滑板車火災之一，今年到目前為止分別發生了128起和26起。

　　消防隊長再次呼吁進行鎮壓

　　“電氣安全第一”提議立法，要求電動自行車、電動滑板車及其電池在上市前經過第三方認證，暫時禁止使用可能與某些電池不兼容的“通用充電器”，并對鋰離子電池提出更明確的警告。

　　該提案今天得到了NFCC的支持。

　　目前，用于電動自行車和電動滑板車的鋰離子電池只有在制造商聲明符合安全標準的情況下才能上市銷售。

　　這是許多電子產品的情況，但煙火、醫療包和重型機械除外。

　　這些鋰電池比普通電池含有更多的能量——該慈善機構估計，一個充滿電的電動自行車電池釋放的儲存能量相當于六枚手榴彈中的爆炸物。

　　委員會主席馬克·哈丁厄姆說:“這些事故可能導致爆炸、有毒氣體和災難性火災，這不僅使人們處于重大危險之中，而且對消防員來說是一個真正的挑戰。”

　　“消防部門建議人們安全充電是不夠的，我們必須確保他們家中的產品盡可能安全。”

　　“我們正在敦促國會議員通過這項法案，引入急需的措施來提高安全性。”

　　電動自行車和電動滑板車的安全問題目前由產品和安全標準辦公室負責，該辦公室于9月發起了一項關于電動自行車使用和充電的公眾宣傳活動。

　　來自羅的電動自行車安全提示倫敦消防隊

　　不要試圖修改或篡改您的電池

　　有限公司將腳踏自行車改裝成電動自行車使用的DIY工具包上網可能很危險

　　檢查你的電池和充電器是否符合英國安全標準

　　始終使用正確的充電器，并從信譽良好的賣家那里購買正式的充電器

　　讓電池冷卻后再充電

　　拔掉充電器的插頭一旦它完成充電

　　設置鬧鐘你收費嗎?

　　不要用任何東西擋住你的逃生路線