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4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來自多哥的測量員卡馬（右）與他的中國師傅李建在北部公路項目施工現(xiàn)場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

　　新華社阿比讓4月29日電 通訊：中國測量員與非洲小伙的師徒情誼記科特迪瓦北部公路項目的建設(shè)者

　　科特迪瓦西北部的奧迭內(nèi)省與馬里、幾內(nèi)亞接壤，中國港灣工程有限責(zé)任公司（中國港灣）在這里承建了北部公路項目。正值旱季，烈日當(dāng)頭，塵土飛揚，在工程機械的轟鳴聲中，來自非洲國家多哥的小伙卡馬和他的中國師傅李建扛著測量器材，一前一后、不疾不徐地走在剛剛壓實的路基上。

　　來到測量點，李建轉(zhuǎn)頭用幾種語言混雜的行話喊了起來：卡馬，你去看看這邊的標(biāo)高，和前面要相同，好了以后告訴我，中文、英文、法文的混合句，是師徒之間主要的交流方式。卡馬馬上意會，放下腳架，掏出GPS，二人開始一天的測量工作。

　　科特迪瓦北部公路項目全線長約230公里，由中國港灣承建，中交第一航務(wù)工程局有限公司（中交一航局）負責(zé)項目第三標(biāo)段施工。北部公路建成后將成為該國連接馬里和幾內(nèi)亞的交通要道，也是西非國家經(jīng)濟共同體（西共體）公路網(wǎng)的重要組成部分。

4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來自多哥的測量員卡馬在北部公路項目施工現(xiàn)場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

　　卡馬來到中交一航局工作已近三年，他與測量班長李建先是在中國港灣承建的阿比讓港堆場項目工作，今年年初，二人相繼來到北部公路項目，成為這里的測量員。用卡馬的話說，師父去哪兒，我就去哪兒。

　　李建是很好的老師，卡馬一邊揮手指揮正在插樁的同事，一邊告訴記者，我在洛美（多哥首都）接受過地形測量學(xué)的培訓(xùn)，但實地操作完全是另一回事，師父幫助了我，我掌握了更多基礎(chǔ)知識，每天都在學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗。

　　工程測量工作繁雜但不可或缺。每個路段在進一步施工前，都要經(jīng)過嚴格的布點算點、計算坐標(biāo)、放線驗收等程序，加之工程標(biāo)準(zhǔn)高、部分路段地形起伏大，測量工作需更加細致，否則可能失之毫厘，謬以千里。

4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來自多哥的測量員卡馬（右一）在北部公路項目施工現(xiàn)場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

　　卡馬很聰明。他來面試的時候，我就看出他有不錯的測量基礎(chǔ)。李建告訴記者，幾年來，我們有了特殊的默契，我不太會講外語，但一起工作時不用說太多，他很快就能理解我的意思。

　　近三年間，卡馬在李建身邊努力學(xué)習(xí)，從半學(xué)徒漸漸成長為合格的測量員。現(xiàn)在，卡馬也有了三四人的小團隊，可以獨立帶隊開展測量工作。卡馬還利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)軟件繪圖，希望能在未來承擔(dān)更多工作。

　　卡馬來北部公路項目比我早，更加熟悉流程，我們相互學(xué)習(xí)。李建說。

　　來這里之前，我也曾在其他企業(yè)干過，但我更喜歡這里?？R說，這里為外籍員工提供了更多工作機會和上升空間，我們在這里受到尊重，也接受了很多專業(yè)技能培訓(xùn)，這對職業(yè)規(guī)劃有很大益處。

這是1月12日在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省拍攝的北部公路項目施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社發(fā)（中國港灣工程有限責(zé)任公司供圖）

　　據(jù)北部公路項目經(jīng)理李楊春介紹，自2020年3月開工以來，項目建設(shè)高峰期現(xiàn)場達1700人，累計為當(dāng)?shù)氐闹苓吷鐓^(qū)提供超過1500個工作崗位，像卡馬這樣的外籍管理人員有100余人。項目實施期間，企業(yè)采購當(dāng)?shù)厮?、柴油、鋼筋等材料、租賃當(dāng)?shù)卦O(shè)備，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過2000個。

　　卡馬是我們自己在項目上培養(yǎng)的優(yōu)秀主測手?？R的工區(qū)主任尹志亮說，現(xiàn)在他能夠獨立解決測量工作中遇到的問題，不僅效率高，而且工作細致，還注重設(shè)備養(yǎng)護。

　　兩個月前我回國過年，卡馬還不忘發(fā)來信息問候。李建拿出手機，給記者看二人的聊天記錄，能在非洲與他相識，是一段難得的緣分。

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