據(jù)報(bào)道，英國客戶關(guān)懷總監(jiān)安德魯·伍利斯克羅夫特在與捷豹路虎經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的一次峰會上談到了這一可怕的情況。

　　據(jù)報(bào)道，他在會議上表示:“我們已經(jīng)沒有足夠的車來容納客戶，也沒有足夠的空間來停放等待零件的汽車?！?/p>

　　據(jù)報(bào)道，在峰會上透露，這個(gè)問題至少在六周內(nèi)不會有所好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)報(bào)道，捷豹路虎正在努力解決零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的集中化問題，伍利斯克羅夫特承認(rèn)，這一網(wǎng)絡(luò)“一團(tuán)糟”。

　　除了將幾個(gè)獨(dú)立的倉庫合并為一個(gè)名為Mercia Park的配送中心外，捷豹路虎還在更換供應(yīng)商。

　　據(jù)報(bào)道，伍利斯克羅夫特對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的與會者表示:“麥西亞是一個(gè)瓶頸，我們積壓了大量訂單?！?/p>

　　他說:“我們有積壓的貨物，到今天為止，我們有80輛卡車在等待卸貨。我們在包裝方面有積壓，因?yàn)槟切┝慵遣鹣溲b進(jìn)倉庫的?！?/p>

　　“在這些訂單被挑選、包裝和發(fā)貨的過程中，我們有積壓的訂單?！?/p>

　　他補(bǔ)充說，捷豹路虎正在“竭盡全力”解決這個(gè)問題，而英國是“比其他任何市場都優(yōu)先考慮的”。

　　據(jù)報(bào)道，伍利斯克羅夫特道歉并承認(rèn)“大多數(shù)時(shí)候并不是我們沒有這個(gè)零件，而是它被系統(tǒng)卡住了”。

　　由于零部件短缺和捷豹路虎耗盡其貸款車隊(duì)的流動效應(yīng)，許多客戶都被拋在了午餐中。

　　據(jù)《汽車經(jīng)銷商》雜志報(bào)道，一位擁有2017款路虎攬勝Velar的客戶已經(jīng)被困了四個(gè)月。據(jù)報(bào)道，該車受到輕微撞擊，導(dǎo)致駕駛員輔助雷達(dá)失靈。

　　據(jù)報(bào)道，這輛車從那以后就無法駕駛了，路虎表示，要找到這個(gè)部件還需要1-1.5個(gè)月。據(jù)《汽車經(jīng)銷商》雜志報(bào)道，更多的消費(fèi)者受到了類似的影響。

　　捷豹路虎的一位發(fā)言人在接受《汽車經(jīng)銷商》雜志采訪時(shí)表示:“隨著我們兌現(xiàn)到2039年在整個(gè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品和運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾，我們正在將多個(gè)地點(diǎn)的零部件分銷精簡到一個(gè)全球超級中心。

　　“不幸的是，這種轉(zhuǎn)變造成了向零售商交付零件的一些暫時(shí)延誤?！?/p>