卡爾斯巴德市議會周二一致通過了對麥克萊倫-帕洛馬機場跑道或其他設施擴建的更嚴格的城市控制。

　　這些變化修訂了該市的總體規劃、分區條例和當地沿海規劃，以明確和澄清規范要求，并允許對機場開發進行審查程序。

　　該機場的所有者圣地亞哥縣提出了長期的改善方案，包括延長機場唯一的跑道，以便大型飛機降落。由于擔心噪音、空氣污染和其他不利影響，市政府官員和居民長期以來一直反對在那里增加活動。

　　“這證明了城市應該如何運作，”居民霍普·納爾遜（Hope Nelson）說，他是“友好機場公民”組織的成員。和周二的其他發言人一樣，她感謝市議會和工作人員在這個問題上所做的大量工作，這個問題涉及多個法庭案件。

　　卡爾斯巴德規劃委員會上個月以6比1的投票結果建議市議會批準擬議的變更。專員彼得·默茨投了反對票，并表示他傾向于同意縣政府的觀點，即根據市政府多年前頒發的有條件使用許可證，允許在機場現有邊界內進行改變。

　　該縣官員長期以來一直堅持認為，需要進行改進，以更好地為該地區服務，并確保已經使用該設施的飛機的安全。他們的計劃概述在機場更新的總體規劃中，該規劃于2021年12月8日由縣監事會批準。

　　“帕洛馬機場的開發是在聯邦航空管理局（federal Aviation Administration）的有條件使用許可和聯邦優先原則的范圍內進行的，”該縣機場經理杰米·阿博特（Jamie Abbott）周二表示。

　　卡爾斯巴德市議會成員感謝所有參與改變的人，這些改變在一份192頁的員工報告中得到了詳細說明。

　　市議員特蕾莎·阿科斯塔說：“這顯然需要大量的工作。”“我們理解縣里有權利，聯邦航空局也有權利，但我們也有權利。”

　　機場于1959年在現在的位置開放，當時它從德爾馬搬遷到5號州際公路的建設。卡爾斯巴德于1978年吞并了機場及其周邊財產。