路透巴黎9月22日電- - -賽峰集團(SAF.PA)首席執(zhí)行官Olivier Andries周五表示，整個2024年，全球航空航天供應(yīng)鏈仍將面臨壓力。
“我們的供應(yīng)鏈仍處于困境。(這些)問題還沒有解決，并且將在整個2024年持續(xù)下去，”他告訴AJPAE法國航空航天媒體協(xié)會。
賽峰集團與通用電氣(GE.N)合作生產(chǎn)廣泛用于中程噴氣客機的LEAP發(fā)動機，同時也是全球最大的其他航空設(shè)備供應(yīng)商之一。
Andries補充說，鈦和鋼鐵供應(yīng)的壓力尤其嚴重，這加劇了該行業(yè)的通脹。
他還特別提到了鑄件和鍛件，但他表示，最近全球電腦芯片短缺的情況已大為緩解。他還指出，在大流行期間出現(xiàn)了一波提前退休潮之后，招聘方面存在困難。
安德烈斯說，供應(yīng)鏈短缺使增加客機產(chǎn)量的努力變得更加復(fù)雜。
他告訴記者，CFM與制造商在2024年底前的飛機生產(chǎn)方面“完全一致”，但仍在討論2025年的發(fā)動機供應(yīng)數(shù)量。
CFM是波音737飛機的唯一發(fā)動機供應(yīng)商，在空客A320飛機的積壓發(fā)動機中也占有60%的份額。對于空客A320飛機，航空公司可以選擇CFM或普惠公司(Pratt & Whitney)的發(fā)動機。
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